Fraise rotative pour tracteur attelage fixe série légère AgriEuro TH 105 Réversible

Fraise rotative pour tracteur attelage fixe série légère AgriEuro TH 105 Réversible

UGS : 1697835083-298

977,15 

Description

Fraise à tracteur série légère – AgriEuro modèle TH 105

  • largeur de travail effective : 105 cm
  • pour tracteurs de 20 à 25 CV

—– FABRIQUÉ EN ITALIE —–

Présentation
La nouvelle fraise de série TH est une nouveauté absolue dans le secteur de la petite agriculture.

Fraise série légère, adaptée pour les travaux de niveau hobby.
Elle broie finement le terrain et nivelle le terrain. Grâce au grand nombre de tours du rotor et aux nombreuses lames, cette machine effectue un très bon travail.
La fraise s’applique à l’arrière du tracteur, sur l’attelage à trois points.
Transmission latérale avec chaîne à bain d’huile.
Détail de la boîte réducteur à bain d’huile.
Prise de force standard universelle (1 3/8″ Z6)
Pivots de raccord élévateur universels (avec double diamètre de raccord, adaptables à tous les tracteurs sur le marché).

Ce modèle de fraise est prédisposé pour un montage inversé (rotor réversible), c’est-à-dire que le rotor tourne vers l’avant, il tourne en sens contraire. Toutes les parties de la transmission et du raccord pour élévateur, peuvent être configurées de manière inversée (attelage à 3 points, boîte de transmission, coffre arrière et protections). Nous conseillons l’utilisation inversée afin d’éviter les accumulations de terre à la fin du passage de la fraise.

Autres caractéristiques :
– PARTIES ISO STANDARD
– Attelage à trois points de 1ère catégorie
– Vérins latéraux pour le réglage de la profondeur
– Quatre lames par flasque
– Munie de protections conformes aux normes CE.
– Arbre à cardan standard.

FOURNI
Arbre à cardan standard pour le raccordement au tracteur.

ATTENTION

Toutes les fraises doivent travailler sur des terrains “propres”, c’est-à-dire sans la présence de cailloux et de pierres d’une certaine dimension qui peuvent causer non seulement l’usure des lames, mais dans les pires des cas, endommager le rotor, le châssis ou bien les différents organes de transmission (déflecteur d’huile, coussinets, etc.).